Yazı Detayı
10 Ekim 2019 - Perşembe 18:33
 
Mersin raylı sistemi kaç yolcu taşıyacak?
Abdullah Ayan
abdullahayan@gmail.com
 
 

Bazı konuları yıllardır o kadar çok işledim, o kadar çok yazıp çizdim ki, yeniden kalem oynatmak gerçekten bıkkınlık veriyor.

 

Öyle ya, bir konuyu 15-20 yıldır her gelişme sonrası yeniden ele alıp farklı boyutlarıyla da olsa yazıyorsanız, bir süre sonra hem tekrara düşmüş oluyorsunuz, hem heyecan duymuyorsunuz. Size tatsız gelen makale konusu, okuyanı nasıl sıkıyordur kim bilir?

 

Toplu taşımayı çözmeyi amaçlayan raylı sistem projesi de bunlardan biri ve 15 yıldır bu konuyu her yanıyla işleyip duruyorum.

 

Son yerel seçim döneminde de "Mersin metroya kavuşuyor" sloganları karşısında, konuyu yeniden yazmak bir yana Ulaştırma Bakanlığına başvurup, bir milyon nüfusa sahip ve yolcu potansiyeli sınırlı Mersin' e bakanlığın gerçekten Metro yatırım izni verip vermediğini sordum, aldığım yanıtları da bir dizi makaleyle ele alıp paylaştım.

 

Bakanlığın bana verdiği resmi yanıta göre; 2030 yılında bile saatte 18 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip Mersin'e hafif raylı sistem projesi için onay verilmişti.

 

Mersin' e metro kazandıracağını söyleyen Kocamaz' ın yerel seçimlerde aday olamayışını, Millet ittifakı ortak adayı Seçer' in HDP desteğiyle seçilmesini, seçildikten sonra toplu taşıma projesiyle ilgili çeşitli açıklamalarını burada yeniden ele almanın ne gereği var ne de yararı…

 

O nedenle konuya nokta koydum bir süre önce…

 

Ama son günlerde birileri konuyu ısıtıp yeniden gündeme getirmekle kalmayıp, taşınacak yolcu sayısı konusunda deyim yerindeyse 'sallamaya' başlayınca, mukayeseli bir analizi yapmayı ve taşıma kapasitesi yanıyla kamuoyunu bilgilendirmeyi gerekli gördüm.

 

Üstelik bunu yapmak için kolları sıvadığımda Konya hafif raylı sistem projesiyle ilgili ihalenin tamamlanmış olması, ortaya çıkan mali tablo itibariyle Mersin projesini 2 yıl içinde hayata geçireceğini açıklayıp kendisini bu konuda bağlamış görünen yeni Büyükşehir başkan ve yönetimine umarım bir nebze ışık tutar…

 

Öncelikle günlük yolcu sayısıyla ilgili konuyu açıklığa kavuşturmaya çalışayım:

 

Siyasetçi abartmayı, rakam şişirmeyi sever..

 

Hele adaylık sürecinde genellikle söylem 'dilin kemiği yok' boyutuna varır.

 

5 yıl boyu başkanlık koltuğunda oturan Kocamaz, yeni seçimlere aylar kala, kapağında "Mersin' de metro projesini biz başlattık, biz bitireceğiz" sloganının yer aldığı tanıtım afişlerinde 'günlük 500 bin yolcu taşıyacak' proje olarak lanse ediyordu.

 

Oysa ulaşım master planı ışığında hazırlanan projeye onay veren Bakanlığın, o plandaki verilerden yola çıkarak verdiği bilgiye göre, 'Mersin hafif raylı taşıma projesi için 2030 yılında ön görülen yolcu sayısı saatlik 18.574'…

 

Günümüz Mersininde pik (yolcu trafiğinin en yoğun olduğu saat) saatte bile 12 bin yolcu potansiyeli olduğu sır değil.

 

Oysa son günlerde medyada yer almaya başlayan kimi haberlerde yapılacak 'Mersin Metro' sunun günde 290 bin yolcu taşıyacağı yazılıp çiziliyor.

 

500 binden 290 bine inmiş olması geçiştirilecek cinsten bir olgu değil. Çünkü iki veri de gerçeklerden uzak ve hayli abartılı..

 

Rakamlar havada uçuşup her kafadan farklı ses çıkınca, yıllar sonrasını bir yana bırakıp günümüzün ayağı yere basan gerçek verilerinin ne olduğuna bakmakta yarar var diye düşünüyorum.

 

Günümüzde gerek ağ uzunluğu, gerekse de kentin nüfusu itibariyle Mersin' e örnek teşkil edecek birkaç kentin gerçekleşen yolcu sayıları sanırım yeterince aydınlatıcı olacak..

 

Aşağıdaki tablodan görüleceği gibi hem nüfus itibariyle Mersin' den büyük, hem 26,5 km uzunluğuyla Mersinin ön görülen 18,5 kilometrelik güzergahından daha yüksek olan Gaziantep bugün ancak 70 bin yolcu sayısına ulaşabilmiş durumda. (Gaziantep BŞ belediyesi Gaziray verileri 2019)

 

Hafif raylı sisteme sahip Adana 40 bin, Konya 90 bin, Antalya 50 bin yolcu taşıyor günde*…

 

Peki yolcu sayıları çok mu önemli?

 

Birkaç nedenle önemliden de öte hayati veriler bunlar..

 

Hayati çünkü, her yatırım gibi getiri götürüsü, ayrılan kaynağın geri dönüşü tümüyle yolcu sayılarına ve yolculardan alınacak ücretlere bağlı..

 

Mevcut Konya raylı sistemine eklenecek yeni hatla ilgili geçen hafta yapılan ihalede ortaya çıkan rakamlardan yola çıkarak Mersin taşıma sistemiyle ilgili yapacağım mali analiz bir sonraki makale konusu olsun…

 

Çeşitli kentlerin raylı sistem günlük yolcu sayıları:

 

Nüfus (milyon)

Raylı sistem km

Yolcu sayıları Günlük

İstanbul

14.160

141

1.630.000

Ankara

5.145

55,3

360.000

İzmir

4.061

97,1

310.000

Adana

2.150

13,5

  40.000

Antalya

2.158

11

  50.000

Konya

2.080

17

  90.000

G.Antep

1.844

26,5

  65.000

Not: veriler Göktuğ BAŞTÜRK' ün 2014 yılında yayınlanan Kent içi raylı toplu taşıma sistemleri çalışmasından derlenmiştir.
 

 
Etiketler: Mersin, raylı, sistemi, kaç, yolcu, taşıyacak?,
Yorumlar
Diğer Yazılar
AK Parti döneminde Mersin' in gelir gider tablosu-Projelerin başına gelenler..
Aratos' un mezarı, Mersin' in önüne gelen tarihi şan...
Aratos' u mezarıyla yeniden keşfetmenin önemi…
Mersin' in terminal liman hayalini çalacak tehlike kapıda..
Metro yatırımının siyasi riskleri..
Metro kararı siyasi bir tercih midir?
Mersin marina; yatlara niyet, rantiyeye kısmet…
Liman sahasının imara açılma girişimi şimdilik püskürtüldü..
Raylı sistemden metroya, maliyet hesapları…
Menderes' in Askeri kışlayı turizme kazandırma çabaları…
Taşucu' nun geleceği adına, Mersin Büyükşehir Meclisine düşen tarihi görev..
Mersin' deki Askeri Kışlanın Oyak arazisine dönüşüm öyküsü
Kışla arazisini kapsamayan Millet Bahçesi.. Ayağı eksik proje..
Taşucu' nda tersaneciler mi, çevreciler mi kazanacak?
Taşucu tersaneye mi, çevreci turizme mi kucak açacak?
Raylı sistemde bir nal tamam geriye 'üç nal, bir at' bulmamız kaldı..
Vaatler ve gerçekler.. Bir Havalimanı hikayesi -4-
Vaatler ve gerçekler: Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi -3-
Vaatler ve gerçekler.. Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi -2-
Vaatler ve Gerçekler: Bir Çukurova Havalimanı hikâyesi…
Katılımcı demokrasiyi hayata geçirmek..
Çeşmeli-Taşucu otoyolu.. Mersin' in ihmal edilmişliği üzerine bir yılan hikâyesi…
Vaatler ve gerçekler… Mersin aktardığı vergiye karşı Ankara' dan ne alıyor?
Veriler ışığında Mersin metrosunun finans yükü, yapılabilirliği…
Raylı sistem mi, metro mu tartışmasının göz ardı ettiği gerçekler..
Hafif raylı sistem mi, metro mu? Toplu taşımada kafa ve kavram karışıklığı..
CHP' nin saydamlık manifestosu, Mersin' de ticari sır duvarına takıldı…
Manifestodaki şeffaflık, pratikteki 'sır'..
Uyumayan şehirler, ölüm uykusundaki Mersin'i uyandırmak için ne yapmalı?…
Uyumayan şehirler…
Mersinli bu kadar mı saf?…
Akkuyu Akdeniz' i daha da ısıtacak…
Mersin'i refaha ulaştıracak kontayner terminal projesi buharlaşırken..
Mersin Büyükşehir belediyesinin borçları, Meclisin denetim ısrarı…
Katılımcılık, sivil toplum, Kent Konseyi…
23 Haziran sonrası.. Nereye doğru?…
'Sahili temizlemeyin, ileride Millet bahçesi yapacağız' diyen akıl…
Bir helikopter hikayesi, Mersin' i bekleyen fatura…
Şeffaflık, hesap verebilirlik sözde olmaz, özde olur…
Erdoğan' ın kaybı sürüyor, İmamoğlu kazanacak…
Çamlıbel Deniz Parkı yeniden açılırken…
Huawei batı blokuna giren Truva atı mı?
ABD- Çin ticaret kavgası, Huawei meydan savaşına döner mi?
Çin-ABD ticaret savaşı, nereye doğru?
Küreselleşmede değişen dinamikler, ABD- Çin Ticaret Savaşı..
Kent konseyleri ne yapmalı, ne yapmamalı?
Kent Konseylerinin kente yük olma halleri…
Belediyeler ve ufak tefek dokunuşlar (kent içinde mavi bayraklı plajlar)…
Mersin' in ayağına gelen altın fırsat: Millet Bahçesi yapımının durdurulması…
Mersin Büyükşehir borç batağında…
Metro balon çıktı, onay hafif raylı sistem projesine verildi…
89 gibi başladı, 94 gibi bitmesin… (2)
Siyasetin bu iklimi, bu diliyle nereye doğru?
Mersin' i yeniden metro masallarıyla avutmayın…
Son yerel seçimler, metropolleri kaybeden AK Parti' nin büyük düşüşü…
31 Mart seçimleri ve değişen siyaset iklimi…
Yerelde katılımcı yönetim ve bütçe…
Kim kazandı, kim kaybetti?
89 gibi başladı, 94 gibi bitmesin…
Sandığa giderken..
Yeni Büyükşehir Başkanını bekleyen tablo ve Haciz gelen Belediye…
Projeler iyi de, para nerede?
Kapatılmayan kanalın, Hediye' nin kahreden öyküsü…
Teknoloji ve gazetecilik…
Mersini bekleyen fırsatlar, uyutulan projeler…
Mersin yeni Marmara olur mu?
Çin ve mütevazi bir köy öyküsü…
Çinli kahvecinin 'gerilla savaşı' …
Küresel kahveci Starbucks Çin' de…
Mersin uyutulurken, Gaziantep raylı sistemi nasıl hayata geçirdi?
Mersin' in kent içi ulaşım modeli arayışları, Gaziantep'in raylı sistem başarısı…
Yerel seçimler, Mersin' deki kaos ve olası sonuçları…
Kışla arazisi ve Müftü Deresini kapsamayan Millet Bahçesi topal projedir…
Nasıl bir Başkanlık, nasıl bir Başkan!..
Yerel seçimler; Akdeniz' de kim ne yapar?
Adayları kim belirler? Yerel demokrasinin neresindeyiz?
2010'dan bugüne küresel marka trendleri ve değişen paradigma…
2010' dan bugüne Dünyanın en değerli markaları…(ABD'den Çin'e kayan eksen)
Dünyanın en değerli markaları…
Mersin' in yaşadığı en büyük afet…
Yerel seçimlere doğru Mersin.. (Vahap Seçer' li CHP' nin durumu)
Yerel seçimlere doğru Mersin… (AKP-MHP ittifakı, Tuna' nın şansı)
2019' a girerken Mersin' in yatırım envanterine bakış…
Fadime Taner hocamın anısına...
Çukurova Havalimanı bir alandan ibaret değil ki..
Enerjide merkezileşmeye karşı yerelleşme...
Küreselleşme sevdasından küreselleşme karşıtlığına…
Ulus devletleri besleyen finans kapitalin yeni evresi…
CHP, Mersin Büyükşehir' i nasıl kazanır?
Mersin' de Büyükşehir tablosu şimdiden netleşirken…
Mersin'i kurtaracak (!) yatırım geliyor…
Şeffaflık masalı ve gerçekler..
Nasıl bir Başkanlık, nasıl bir Başkan!..
MESBAŞ Sayıştay raporu; bir kuzudan kırk post çıkarma halleri…
Mersin' de yerel seçim beş parti arasında mı geçecek?
Hükümet Konağı sadece konak değildi ki…
Enflasyon belası, sorunun temeli…
Sanırım o şansımız da yok artık…
AK Parti-MHP yerel ittifakı Mersin özelinde neden tıkandı?
AK Parti-MHP ittifakını Mersin düğümü bitirecek…
Mersin' in bölgesel dengeleri, yerel ittifak denklemleri …
Mersin özelinde yerel ittifaklar…
Bahçeli' nin yerel seçim hamleleri…
İttifak hikayeleri, geçmiş deneyimler…
İyi Parti' nin Mersin Büyükşehir' i alma iddiası…
CHP' nin Yerel ittifak denklemleri ve Mersin…
Yerel seçimlere doğru Mersin.. (Kocamaz faktörü ve MHP)
Yerel seçime doğru Mersin ve CHP…
Yerel seçimler öncesi Mersin (AKP- MHP cephesi)…
Yerel seçimlere doğru Mersin…
Zindanlardan devlet başkanlığına, vatan hainliğinden Nobel barış ödülüne…
Krizi fırsata çeviren ülke…
Güney Kore, krizlerden dersler çıkarmak…
Amazon' un önlenemez yükselişi…
Trump- Bezos kavgası… Amazon üzerinden Washington Post' u çökertme girişimleri…
Telgraftan Twitter' e değişen dünya..
CHP' nin vakitsiz yeni yol arayışları…
Çevre düşmanı projelere karşı, yerel demokrasinin önemi…
Küreselleşmeye karşı yerelleşme…
Pompeipolis' in, Soli' nin dinmeyen feryadı…
24 Haziran seçimleri… Kim kazandı, kim kaybetti?
Erdoğan kaybediyor…
Çeşitli özel ve kamu hastaneleriyle şehir Hastanelerinin maliyet karşılaştırması…
Nicelikten niteliğe doğru yargı ve adalet…
Yeni seçimler, eski yöntemler…
Partiler de ölür…
Dünden bugüne Akkuyu nükleer projesi…
Ulusal Gazeteler
Yazarlar
Bizim Gazete
Alıntı Yazarlar
Anketler
Yeni haber sitemizi nasıl buldunuz ?
Anketler
Sitemizin çalışmalarını nasıl buldunuz ?
Puan Durumu
Takımlar
P
Av
M
B
G
O
1
Sivasspor
21
0
2
3
6
11
2
Fenerbahçe
20
0
3
2
6
11
3
Trabzonspor
19
0
2
4
5
11
4
Alanyaspor
19
0
2
4
5
11
5
İstanbul Başakşehir
19
0
2
4
5
11
6
Galatasaray
19
0
2
4
5
11
7
Yeni Malatyaspor
18
0
3
3
5
11
8
Beşiktaş
18
0
3
3
5
11
9
Gaziantep FK
15
0
4
3
4
11
10
Çaykur Rizespor
14
0
5
2
4
11
11
Göztepe
13
0
4
4
3
11
12
Konyaspor
13
0
4
4
3
11
13
Kasımpaşa
12
0
5
3
3
11
14
Denizlispor
11
0
6
2
3
11
15
Antalyaspor
11
0
6
2
3
11
16
Gençlerbirliği
10
0
5
4
2
11
17
MKE Ankaragücü
9
0
6
3
2
11
18
Kayserispor
7
0
6
4
1
11
Özlü Sözler
Ölüm değişmiyor. Firak, bekaya kalbolup başkalaşmıyor.


Bediüzzaman Said Nursi
Bir Hadis
Allah Rasûlü; “Din nasihattır, samimiyettir” buyurdu. “Kime Yâ Rasûlallah?” diye sorduk. O da; “Allah’a, Kitabına, Peygamberine, Müslümanların yöneticilerine ve bütün müslümanlara” diye cevap verdi.


SADİ
Nöbetçi Eczane


Nöbetçi eczanlerle ilgili detaylı bilgi için lütfen tıklayın.

Arşiv
Modül 1

Bu modül kullanıcı tarafından yönetilir, ister kod girilir ister iframe ile içerik çekilir. Toplamda kullanıcı 5 modül ekleme hakkına sahiptir, bu modül dahil tüm sağdaki modüller manuel olarak sıralanabilir.

Haber Yazılımı